Equilibrage

En astrophotographie, la monture est bien chargée avec l’appareil numérique, les filtres, l’autoguidage, le système de pointage…

Il est essentiel de bien équilibrer la monture, c’est-à-dire de placer le centre de gravité de l’ensemble aussi près que possible des deux axes de rotation (ascension droite et déclinaison) afin que les moteurs de suivi ne forcent pas. Pour l’APN seul ou avec la lunette de 2 kg, un poids de 2 kg suffit pour l’équilibrage. Avec le télescope 150/750 il faut un poids de 5 kg.

Il faut davantage pour le télescope + lunette en autoguidage. Afin d’augmenter le bras de levier, j’utilise une barre-allonge ce qui permet d’utiliser des poids de 5+2 kg au lieu de 5+5 kg. Attention, le moment d’inertie croît comme le carré de la distance à l’axe et il ne faut pas exagérer sous peine de ne plus amortir les vibrations.

La barre allonge prévue pour la monture EQ6 convient bien, elle est cependant d’un diamètre légèrement plus petit que la barre d’origine de l’EQ5 ; il faut insérer un réducteur de diamètre en plastique dans le trou central du poids de 5 kg.

Pour l'équilibrage sur l’axe de déclinaison, on place le centre de gravité du télescope au milieu de la platine, d’où l’intérêt de faire des marques repères.

Sur un tube de Newton je recommande de fixer un poids en plomb à l’opposé du porte-oculaire pour compenser le balourd créé par l’appareil photo. Il est aussi possible de démonter le chercheur avant de lancer la séquence de prise de vues.

Après la mise en station, on verrouille les freins et on installe les contrepoids avec un réglage approximatif puis l'instrument et ses accessoires. Il faut ensuite libérer le frein en AD et rechercher un léger déséquilibre dans le sens de rotation Est-Ouest pour aider l’entraînement sur cet axe qui travaille le plus. Ainsi, les contrepoids devront être légèrement remontés (resp. descendus) sur la barre quand ceux-ci pointent dans le cadran Est (resp. cadran Ouest). Ce réglage doit donc être repris en cas de retournement au méridien.

Ensuite, barre à l'horizontale et frein AD serré, on vérifie la balance sur l'axe DEC. En cas de déséquilibre trop important, il faudra avancer ou reculer la platine sur la tête de monture. Avec des points de repère et de l'habitude, l'équilibrage s'effectue très rapidement.